1/24 Ford GT

1/24 35 Years VW Golf 1 GTi Pirelli

En 1980, durante el Salón del Automóvil de Ginebra, el fabricante de automóviles alemán presentó en Ingolstad su nuevo Audi Quattro coupé de dos puertas. Producido a lo largo de la década de 1980, el nombre italiano destaca su característica principal: tracción sobre cuatro ruedas. La tracción total en un vehículo que tenía el objetivo de generar grandes números en el mercado era, de hecho, una novedad importante para la época. De hecho, el "Quattro" garantiza un buen rendimiento combinado con una excelente adherencia a la carretera en cualquier tipo de superficie. El motor longitudinal delantero era de hecho capaz de ofrecer un rendimiento apreciable. También se hizo una versión de competición que debutó en el Campeonato Mundial de Rally de 1981 con buenos resultados. El éxito del "Quattro" todavía se renueva hoy, de modo que el nombre italiano se ha convertido en una verdadera "marca" que identifica toda la última gama de autos con tracción total de Audi

1/24 Land Rover Series III   (07047  Revell)

Piezas de cromo - Hoja de instrucciones de colorEl Mercedes-Benz 300 SL fue producido por el fabricante de automóviles alemán desde 1954 y sintetizó diseño, elegancia y lujo. El 300 SL, donde la abreviatura significa Sport Leicht, o Sport Light, adoptó soluciones innovadoras para la época. El Mercedes coupé tenía un chasis tubular y un motor delantero longitudinal de 2,996 cc capaz de hacer que el automóvil alcanzara una velocidad máxima de 260 km / h. La transmisión era de 4 velocidades y la tracción era trasera. Sin embargo, la verdadera fortaleza del automóvil estaba en su diseño innovador y en la adopción de la característica apertura de las puertas con bisagras sobre el techo que influyó en su nombre. De hecho, el Mercedes 300 SL coupé era conocido mundialmente como Gullwing (Gullwing) por la solución estética adoptada. Aún hoy, es un ícono de diseño y estilo de la época muy buscado por entusiastas y coleccionistas.

1/24 renault R5 rally alpinoPara la temporada de deportes de rally de 1977, la empresa francesa Renault desarrolló una versión de carreras del popular subcompacto R5. Aunque este coche nació para propósitos muy diferentes, los técnicos franceses lograron obtener, después de una adecuada preparación, una potencia considerable del motor: bien 150CV, y una relación de par notable que gracias al bajo peso de tan solo 800 kg hizo del R5 un Coche muy maniobrable y rápido. El R5 obtuvo lugares notables en los Rallies de San Remo y Montecarlo de 1978, además obtuvo posteriormente resultados halagadores en las competiciones de Rally de Acrópolis y en África.

1/24 VW T1 Samba Bus Flower Power